2012年12月2日,为期10天的广州车展终于落下帷幕。据官方资料显示,虽然有广州限购令的影响,但是,在本届广州车展期间共有62.5万人次入场观展。不过,在这60余万人中,有人是奔车来的,也有人是奔美女来的,更有甚者就是奔着热闹来的。那么在这热热闹闹,五彩斑斓的背后,车展又为我们带来了哪些值得深思,值得纪念的人与物,事与理呢?接下来让我们一同回顾2012广州车展。

2012广州车展
2012不一样的广州车展
自从电影《2012》热播以来,2012就不再仅仅是公元2012年,这更是一个被认为是世界毁灭的一年,这一年里,2012被无数商家炒作、促销,也正是因为这数字的特殊性,2012年的广州车展同样被寄予了高度的关注。
2012年前10个月,汽车产销均未超过5%,这是一个被冠以“微增长”的年份。不过,在全球汽车工业整体低迷的大趋势下,本次广州车展却没有“低迷”,车企们共展出全球首发车34辆,其中跨国公司在展会上展出全球首发车5辆,亚洲首发车23辆。从这一系列数字也可以看出,各大车企均把广州车展作为2012年最终发力的终极契机。

不得不提的日系车
受钓鱼岛事件影响,日系车也成为本次车展的一大关注点。尽管日系车以前所未有的规模参展,但日系车受政治事件销量下滑是不可否认的事实。
一汽丰田常务副总经理田聪明在接受媒体采访时曾表示,“本来按照今年上半年的势头,我们今年完成60万辆的目标是没有问题的,但由于钓鱼岛事件的影响,所有的日系品牌今年能达到计划的八成就不错了。”针对日系车如此“落魄”的现状,在广州车展上,日系车高管们除了大打“感情牌”,还有不少实质举动:“丰田中国”改名为“中国丰田”;东风日产向消费者发布“品质无忧承诺”,享受7天包换。
借由广州车展的契机,2013年,日系车成功实现了销售回暖,发掘了进一步深入中国市场的机会。接下来,我们就只需静观日系车能否顺利夺回它刚刚丢失的9%的中国市场份额了。

车模趋于保守清新化
最后,说到车展,就必须要说说车模了。在“限裸令”的约束下, 2012广州车展的车模们穿着都开始趋于保守清新。不过这也便于广大消费者更好的把关注的焦点集中到新车本身,如若不然,等车展演变为“胸展”之日,再后悔可就来不及喽!
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