在中国“模特、表演、豪车”是构成车展的三个要素，它们的作用就像精彩广告一样，吸引着大部分普通消费者的关注，不过对于汽车从业者和车迷而言，这些无足轻重的东西总是次要的，因为真正能够吸引他们的往往是那些具有前瞻性的新技术产品。
比如我们今天的主角奔驰F125!概念车，在的它身上不仅体现出了奔驰包括外观设计、材料应用以及互联网融合的全新理念，还包括时下最具热点的新能源技术——“氢燃料电池”，在它帮助下，奔驰F125!同时具备了零排放和达到1000公里的超长续航里程，这两个重要的指标正是现阶段混合动力和纯电动汽车都很难同时满足的。
氢燃料电池工作原理
什么是氢燃料电池？考虑到大家并非都是技术专业户，为了避免出现像化学课本一样枯燥乏味的叙述过程，我准备用最简单的文字来介绍这套复杂的系统，因此其根本原理可以理解为外来的氢和氧通过燃料电池的化学反应之后，产生了纯净水和电能。
亮点：实现零排放并达到1000公里超长续航里程
按照戴姆勒集团总裁蔡澈的说法，这项技术将成为汽车行业的未来，之所以这么说原因就在于它同时满足了零排放和达到1000公里超长续航里程的需求，此外还包括更容易被消费者所接受的车辆购置成本（接近柴油混动汽车），当然这个前提是在大规模量产之后。
具有同样想法的还包括通用、丰田、本田、福特、宝马、日产-雷诺联盟，早在年初就有消息称全球的这些汽车巨头们就准备针对燃料电池使用的液态氢添加方式制定出统一的规格。比如，像加油枪一样的液态氢标准添加器。
优势：零排放、超长续航里程和燃料快速填充
氢燃料电池之所以能引起如此广泛的共鸣，是因为除了可以解决上面提到的零排放、超长续航里程和购置成本问题外，还可以像传统汽油车一样，让液态氢填满的时间如同给油箱加满一箱迅速，这是目前纯电动汽车所不能达到的。
测试比亚迪e6先行者 电池享受五年保修
回顾早期汽车工业史能发现一个有趣的现象，那时蒸汽机车、电动车和内燃机车三足鼎立，值得一提的是电动车还曾因为有着振动小、噪音低、易于操作等优点，曾一度处于市场中的主流地位...
反观目前油电混合动力技术代表丰田普锐斯，虽然它解决了超长续航里程、购置成本和燃料快速填充的问题，但是当汽油机介入工作时依旧会有尾气排放产生；而纯电动技术代表比亚迪e6先行者，虽然达到了零排放，但是理论上300公里的续航里程显然还不够，并且即便用专业设备充电，从电量为0到充满也需要一个小时。
劣势：加氢站等相关配套设施完善时间还不确定
解决了整车成本和全球液态氢添加标准化的问题之后，氢燃料电池汽车还面临着最后一个可能会制约消费者购买的因素，其中最主要的就是加氢站等基础设施的建设，这些问题必然还需要相应政府机构的支持。在2014年我们将看到奔驰量产的两款氢燃料电池汽车，它们很可能是基于新B级和一款SUV的衍生车型。
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