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日产低端品牌复活 与中国自主车型竞争
相关专题：八卦花边 发布时间：2012-12-31
新车导购： 在新兴市场中廉价车已成为各厂商在销量上最快的增长点之一，所以为了保证完成日产在2017年前将当前所占全球市场份额5.8%提升至8%的计划，日产将复活其在1983年停产的达特桑品牌。此前，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩指出：达特桑生产的新车起售价目标为3000美元（约合1.87万元人民币），这一售价可使新车在低端市场具有强有力的竞争优势尤其是与中国车进行竞争。

在新兴市场中廉价车已成为各厂商在销量上最快的增长点之一，所以为了保证完成日产在2017年前将当前所占全球市场份额5.8%提升至8%的计划，日产将复活其在1983年停产的达特桑品牌。此前，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩指出：达特桑生产的新车起售价目标为3000美元（约合1.87万元人民币），这一售价可使新车在低端市场具有强有力的竞争优势尤其是与中国车进行竞争。

日产低端品牌复活 与中国自主车型竞争

 

日产低端品牌复活 与中国自主车型竞争

据海外媒体报道，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩指出：达特桑生产的新车起售价目标为3000美元（约合1.87万元人民币），这一售价可使新车在低端市场具有强有力的竞争优势尤其是与中国车进行竞争。日产执行副总裁、欧洲业务负责人科林·道奇也指出：新车将与拉达Kalina平台打造，但是新车的内饰和外观设计将会采用全新的设计语言。

日产低端品牌复活 与中国自主车型竞争

日产执行副总裁、欧洲业务负责人科林·道奇（Colin Dodge）在接受媒体采访时表示：达特桑新车将基于拉达Kalina平台打造，新车还将采用模块化平台，进一步降低车辆的成本。在车型制造成本降低后，新车的整体市场竞争力也会相应增强，这将有助于提升日产的销量。

日产低端品牌复活 与中国自主车型竞争

全球性汽车产业咨询公司LMC Automotive表示：2013年全球轿车和轻型卡车销量将达8290万辆，而今年将达到8080万辆。根据日产未来5年的计划，其将在2017年前将当前所占全球市场份额5.8%提升至8%，此外达特桑品牌每年将在全球售出30万辆新车。

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