在法拉利庞大的车系家族中，有一类车被定义为旗舰超跑。它们有着堪比赛车的顶级性能，令人咂舌的昂贵价格，同时因为限量销售所以更显珍贵。法拉利的第一辆旗舰超跑是1984年发布的GTO，紧接着是1987年推出的F40、1995年推出的F50、2002年推出的ENZO以及2013年日内瓦车展上全新发布的LaFerrari。本文，我们就和大家一起聊聊法拉利这五款旗舰超跑。
一、历史背景
在介绍法拉利的旗舰超跑之前，我们先来简单回顾一下法拉利的历史，因为这些超跑的诞生与法拉利的历史背景息息相关。
二、车型介绍
多年以来，法拉利推出了一系列的超级跑车，它们均代表了当时法拉利公路版车型技术的最高点。这些车型依次是：GTO、F40、F50、ENZO和最新的LaFerrari。 ◆ 法拉利GTO（1984年-1986年）
1982年，国际汽联设立了全新的B组（Group B）规则，放宽了改装限制，借此吸引到奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等20余家汽车制造商的积极参与。法拉利最初使用由Michelotto公司改装的308车型参加B组拉力赛，后来又开发出GTO车型，不过由于国际汽联在1986年再次对规则做出修改，GTO失去了参赛机会。于是，法拉利便将这些车卖给了公众。
法拉利GTO的名字是意大利语Gran Turismo Omologato的缩写，翻译成中文即为：符合赛车标准的GT跑车。人们通常也将其称为288 GTO，以便与另一款60年代的法拉利名车250 GTO相区分，而车名中288代表发动机排量为2.8L，气缸数为8个。
法拉利GTO在1984年日内瓦车展上首次亮相，该车由宾尼法利纳工作室设计，车身颜色采用法拉利红。法拉利GTO总共制造了272辆，其当年的售价为83.4万美元。如今该车已经成为收藏界的宠儿，在2012年圆石滩拍卖会上，法拉利GTO拍出了104.5万美元的高价。
法拉利GTO是一款中后置发动机后轮驱动跑车，该车搭载了一台2.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率400马力/7000rpm，峰值扭矩496牛米/3800rpm，传动系统匹配5速手动变速箱，车重1160kg，其0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速为305km/h。
小结：法拉利早期的大多数公路版车型都是限量系列，从1950年代后期起，法拉利跑车便开始大量生产，而最后一批限量版车型是1966年-1967年间生产的365 California。GTO的推出意味着法拉利再次拥有了限量版车型，不过该车最初并不是为少数目标客户准备的专属座驾，而是作为准赛车生产的。即便后来未能参赛，GTO仍然是市场上与赛车最为接近的车型。
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