在我国北方有一个超级大国俄罗斯，1917年俄国革命推翻了沙皇统治，1922年苏联正式成立。从列宁到戈尔巴乔夫，前苏联先后总共有8位国家元首。1991年苏联解体后，俄罗斯成为独立国家，至今已有四任总统。本文，我们将向大家介绍的是前苏联及俄罗斯历任国家最高领导人的座驾。注：由于文中涉及到的国家元首及座驾信息较多，因此我们将分上、下两篇为大家做介绍。

◆ 列宁时期（1922年12月30日 - 1924年1月21日）
元首座驾：劳斯莱斯Silver Ghost

列宁是苏联第一任国家最高权力者，当时苏联政府为其配备的专车是三辆劳斯莱斯Silver Ghost（银魅）。Silver Ghost是劳斯莱斯于1907年推出的车型，该车的命名源自当年制造的一辆展车。注册号为AX201的劳斯莱斯采用了银色车身，同时为了彰显其安静的特性，因此命名为Silver Ghost。

● 相关阅读：售1800万 拍劳斯莱斯Silver Ghost 1923

据称，劳斯莱斯是列宁最喜欢的汽车品牌。1910年，列宁流亡在西欧的巴黎等地时曾遭遇车祸，当时撞到他的正是一辆劳斯莱斯。后来，列宁曾向追随他的革命家卢纳察尔斯基称赞过劳斯莱斯，并表示日后一定会推荐布尔什维克党购买该车。1921年，苏维埃代表团在访英时购买了70辆劳斯莱斯Silver Ghost，以供国家政要使用。

为了便于在冬季使用，列宁的其中一辆劳斯莱斯Silver Ghost进行了改装，其前轮被装上滑雪板，后轮则改为履带式，从而获得更好的雪上行驶能力。当年，列宁曾乘坐该车在莫斯科与高尔基市之间往来。

最早的汽车是从马车发展而来，到1910-1920年代，逐步发展成厢式车身结构，拥有了完整的封闭驾驶舱，驾驶舱还安装了车窗和车门等。不过，由于发动机动力较弱，加之过高的车身，造成了车辆无法快速行驶的结果。而随着时代的发展，后期制造的汽车便开始使用动力更强的发动机，车身设计在保证人员空间的同时会更加注重空气动力学效应。

◆ 斯大林时期（1924年1月21日 - 1953年3月5日）
元首座驾：ZiS 101系列、ZiS 110系列等

列宁与世长辞后，首任苏联共产党中央委员会总书记斯大林逐步成为了苏联的最高领导人。与其他政要一样，斯大林早期使用的公务车也是劳斯莱斯Silver Ghost，不过他更想坐上本国产的汽车。1931年，斯大林下令将莫斯科AMO（阿莫，Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo）汽车制造厂更名为ZiS（吉斯，Zavod imeni Stalina）斯大林汽车制造厂，随后该厂开始为斯大林和其他苏联政要研制公务车。

苏联ZiS制造厂的首款豪华公务车仿制的是美国别克90系列轿车，该车采用了榉木与冲压金属板相结合的车身结构，并针对苏联当时较差的道路使用环境在车架和底盘方面进行了加强。新车被命名为ZiS 101，其外形设计由美国费城的Edward G.Budd公司承担，设计项目总共耗时16个月，花费50万美元。

ZiS 101于1936年试制成功。4月29日，首批两辆样车被带到克里姆林宫展示，斯大林对新车很满意，并批准其大规模生产。ZiS 101是一款前置后驱6座轿车，该车车身尺寸长宽高为5750mm×1890mm×1870mm，轴距为3605mm，整备质量为2550kg。

ZiS 101采用了20世纪30年代轿车流行的厢式车身设计，该车拥有气派的车头，高高的车身，巨大的翼子板，看起来相当高贵。ZiS 101车顶上带有软质顶篷，车身侧面配有外挂式备胎，前后车门采用对开形式，可以方便后排乘客更加优雅的上下车。

车内配有三辐式方向盘，仪表台十分简洁，中间部分带有指针式仪表显示盘。该车前排座椅为通体式无头枕设计，驾驶室与乘客区域之间以隔板相隔，第二排座椅为可翻折形式，后排座椅带有中央扶手。

动力部分，ZiS 101搭载了一台5.8L化油器直列8缸发动机，最大功率110马力，峰值扭矩345牛米，传动系统匹配3速手动变速箱，该车最高车速为115km/h。ZiS 101的油箱容积为85L，百公里油耗为20L，该车最小离地间隙为190mm，最小转弯半径为7.7m。