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起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光
相关专题:试驾体验 发布时间:2013-04-10
新车导购:   彼得希瑞尔的全新设计,以及“K系列”车型的不俗表现,带领起亚步入了前所未有的上升通道。起亚已经在国内注册了,凯尊车型在改款后很有可能会以K7身份亮相。再接再厉,起亚的旗舰作品K9也已经开始在国内测试,相信随后也会进口引入国内。

彼得希瑞尔的全新设计,以及“K系列”车型的不俗表现,带领起亚步入了前所未有的上升通道。起亚已经在国内注册了K7商标,凯尊车型在改款后很有可能会以K7身份亮相。再接再厉,起亚的旗舰作品K9也已经开始在国内测试,相信随后也会进口引入国内。

起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光

  起亚旗舰K9测试车谍照

K9是起亚汽车的首款前置后驱车型,出自现代雅科仕相同的车型平台,轴距尺寸也是相同的3045mm规格,车身长宽高尺寸达到5090*1900*1490mm,已经超越了宝马5系长轴车型的水品。而在配置上,起亚K9就要领先了不少,体现了韩系车型惯有的高性价比。起亚K9包括了3.3GDI和3.8GDI两款V6直喷发动机,3.3L机型最大功率221kw,峰值扭矩348Nm;而3.8L机型最大功率246kw,峰值扭矩395Nm,均匹配了8速手自一体变速器。

起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光 起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光

参照现代品牌同等动力配置的劳恩斯和雅科仕车型定价,推测起亚K9的定价将会达到60-70万元价格区间。相比之下,动力输出接近的宝马535Li在参数表现上还要弱一些,而配置方面,K9的配置更是优势明显。当然,在品牌影响力方面,起亚和宝马也完全不在同一条起跑线上。

此次国内曝光的测试车是高配置的3.8L版本,前部灯组采用了全LED配置,包括远近光灯组,日行灯和转向灯,前雾灯均是LED光源。每个大灯内的远近光灯组各由四个LED光源组成,配置起亚LED Full AFLS自适应大灯技术,可以根据不同路况调整光型。此外也有低配置版本,将远近光灯组降级为传统透镜式氙气灯组。

起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光

回首再看,起亚K9的前脸设计其实和K3还有几分相似,尤其是直瀑式的进气格栅,当然实际上是K3车型在后,模仿了K9的设计。不过K9的配置就高多了,进气格栅竖条中还隐藏着前部可视摄像头。

起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光

前风档玻璃下方隐藏着HUD抬头显示器,不同于早期的车速等显示功能,起亚K9的抬头显示器集成了导航信息,路牌信息提示,SCC智能巡航控制系统,LDWS车道偏航提示系统信息的全面显示功能。

起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光

18寸的轮毂采用了银色包边的黑色辐条,245/50R18规格的大尺寸轮胎保证了足够的抓地力和舒适度。作为高端行政车型,后排空间得到了重点照顾,尾箱盖的镀铬装饰条和尾灯组的设计,同样看到了与K3车型相似的设计元素。不过K9的后备箱盖具备完全电动开闭的功能。

起亚旗舰K9测试车 3.8L高配版本国内照曝光

车内设计具有较强的豪华感,配置上疑似如此,方向盘都具备加热和电动调节功能。变速器控制机构采用了与宝马车型及其相似的电子选档杆设计,还有电子手刹的配置,自动驻车,驾驶模式调节功能一应俱全。扶手箱前方的多媒体系统控制面板似乎是融合了奥迪MMI和奔驰COMMAND系统的设计风格。

整车的豪华定位在后排体现更加明显,后风挡和侧面车窗的隐私窗帘自然必不可少,前排桌椅后部还有可移动的平板式多媒体系统。后排中央扶手更是集成了后排独立分区空调系统,座椅加热通风,多媒体系统的全面控制功能。

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