钢炮市场对于中国来说并非空白，高尔夫GTI是大家最为熟悉的一款。在二十多万的区间里它面对着斯巴鲁和宝马的竞争，如今，更为直接的挑战者来了，那就是全新福特福克斯ST
对于股民来说，ST意味着退市风险警告，戴上这个帽子的公司俗称垃圾股。不过这个字母组合在一台车上出现的话，则意味着更高的运动性能。以平民车系起家的福特汽车从1997开始年首次推出ST（Sport Technologies，意为 “运动技术”）产品，并先后在多款福特品牌的产品上推出了专门为运动性能驾驶设计的车型，我们熟悉的嘉年华、福克斯，甚至是蒙迪欧都有过ST版本。这一次出现在我们面前的福克斯ST是搭着福特前几年提出的在中国“2015年前15款新车”这班车而来，是第一款面对全球市场的福特性能车。它基于福特未来全球高性能车型核心设计语言，以新福克斯车型为基础而开发。福特全球高性能车型团队将ST车型开发的DNA作为福特全球高性能车型战略的一部分，通过福特欧洲曾主导开发多款ST和RS车型的RS团队与福特美国负责开发Mustang Shelby GT500等车型的SVT研发团队之间的紧密合作，并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，打造出了这款充分体现ST基因的新车型。
每个毛孔都散发出运动气息
从个头来看福克斯ST并不出众，毕竟是基于两厢福克斯量产车而打造。不过它那特别艳丽的颜色出卖了它的特殊身份，此外，在仔细观察之下不难看到许多ST车型的logo元素：全黑蜂窝状一体式倒梯形前进气格栅、标志性的ST红色徽标、高效车顶扰流板、中置一体式双出排气管，透过车窗还能留意到刺激视线的Recaro运动座椅。
高效扰流板是尾部与普通福克斯区分的主要特征
进入车内，发现整体布局与普通版福克斯基本一致，不同的是四辐多功能方向盘上内嵌经典ST红色徽标，3个独特的迷你运动仪表盘位于中控台上部，带红色指针，分别显示涡轮增压的增压值、机油温度和机油压力。此外，排挡杆和踏板也针对ST车型的特性进行了特殊设计，利用金属质感来突出赛车风格。车顶内饰和支柱的包覆都选用了深色材料，这也是福特ST车型家族的DNA。
内饰整体布局没有变化，只是增加了中控台上方的3个微小仪表
Recaro座椅的侧面支持很到位，可惜不能调节，对车主的身材限得很死
后排不适合成人常坐
迎宾踏板颇显档次
双炮筒式仪表中间的多功能显示屏内容丰富
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