第十届长春国际汽车博览会于7月12日拉开帷幕,本届车展有130多家车企,1000多辆车参展,其中进口车占20%左右,合资车占50%左右,自主品牌车占30%左右。记者注意到,这届车展虽也不乏豪车、概念车展示,但最引人注目的还是各车企现销车型的营销战,显得比往年车展更务实,尤其是自主品牌的出口主力车型,在这届车展上受到消费者热捧,成为本届车展自主品牌车型的一大亮点。
据了解 ,吉利、奇端、长城等我国出口海外主力车企的展台上,一些出口主力车型成为消费者竞相选购的车型,其销售量远远高于其它 同类车型。不少消费者认为,中国热销海外的车,也算中国的名牌了,海外市场能热销,说明这些车符合国际潮流、其品质已被认可,对大 众消费者而言,有很大的吸引力。
特别作为今年我国海外出口增幅最大、最快的吉利汽车,其展出的海外出口冠军车EC7和GX7更受消费者亲睐,良好的出口态势,已使吉 利呈现出良性的海内外市场互动局面,这也成为海外出口主力车企的一大竞争力。据悉,我国1至5月汽车出口40.23万辆,比上年同期增长 5.3%,比1至4月回落7.4个百分点,低于同期国内市场增速。但吉利汽车的出口势头依然保持强劲,今年1至6月累计出口50438辆,比去年同 期增长30%,成为国内海外出口增幅最大的车企。
据吉利负责海外市场营销的副总裁张林介绍,在吉利海外出口车型方面,以帝豪EC7、EC7-RV车型为代表的帝豪EC7系列,今年1至6月己 累计出口23370辆,其品质和品牌在海外市场得到高度认可,在自主品牌单一车型出口销量排行榜上名列前茅,尤其在俄罗斯、乌克兰、伊朗 等市场,已成为中国品牌的代表车型,从而也带动了吉利汽车其它车型在海外的销售。特别是,随着以吉利SUV--GX7等为代表的新车型引入 ,吉利的海外销售又登上了一个新的台阶。据了解,今年以来,吉利SUV—GX7海外订单不断,由于其出色的越野和安全性能,使这款车在海 外市场一露头就颇受欢迎,尤其在中东国家用户评价较高,截止目前,今年已有2000多辆车发往沙特、伊朗、科威特等国家。
目前吉利帝豪EC7己经开始进入欧洲市场,吉利熊猫也正在逐渐引入欧洲市场,SUV也已进入吉利的产品出口阵营,该车型一 进入海外市场就很受欢迎,尤其是其车型的安全性和所配备的DSI自动档是一大亮点,虽然目前销售势头不错,但还属适应性开发,还将通过 不断地强化迎合海外消费者需求和产品认证,更好地诠释吉利汽车的高品质,使吉利汽车产品的出口在更高层面上良性、快速发展。张林表 示,吉利的国际业务正逐渐步入正轨,早期的市场培育已初见成效。随着既有市场的巩固,新市场的不断开发,吉利产品品质的快速提升以 及吉利在海外市场日趋成熟的营销和服务体系的建成,吉利海外市场之路会越走越宽阔。
张林副总裁透露,除去年在埃及的KD工厂开业并实现帝豪EC7成功上市外,吉利汽车今年在乌拉挂的kD项目己完全建设完毕,每年单班产 能将达到万台,不久帝豪EC7车型将正式投入生产,同时,吉利熊猫车型也将在今年年底正式投入生产,这些项目都为吉利汽车更快地拓展海 外市场打下了结实的基础。他充满信心地认为,2012年,吉利汽车海外销售己占总销量20%左右,随着海外销售继续保持良性增长势头,这种 占比还将不断提高,吉利汽车海内海外双线飘红、齐头并进的局面也将很快实现。
业内人士指出,吉利海外市场的发展正在日益反哺其国内市场,海内外市场良性互动的格局正在形成,使吉利汽车的国内品牌形象和竞 争力也得到有效提升,这些都为吉利汽车国内市场发展创造了良好的拉动条件。据中汽协刚发布的数据显示,吉利汽车今年1-5月份累计销量 达73046辆的销量同比增长了56%。其中5月销量为41543辆,其中帝豪EC7系月销14803辆,环比增长7.7%,成为A级轿车销量榜前十名中唯一的 自主品牌车型。
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