您当前位置: 汽车供求网 >> 商业资讯 > 详细信息
应对“国四”新标 透支消费推高重卡销量
相关专题:行业动态 发布时间:2013-07-22
新车导购: “现在这个过渡期是个盲区,国四的车没人买,国三的车又不能卖。”北京庞大集团某重卡经销商负责人裴经理告诉《第一财经日报》记者,尽管受国四排放标准实施预期影响,6月份重卡销量有超预期增长,但进入7月份以来,该公司尚未卖出一辆国四新标准重卡。

“现在这个过渡期是个盲区,国四的车没人买,国三的车又不能卖。”北京庞大集团某重卡经销商负责人裴经理告诉《第一财经日报》记者,尽管受国四排放标准实施预期影响,6月份重卡销量有超预期增长,但进入7月份以来,该公司尚未卖出一辆国四新标准重卡。

中国汽车工业协会数据显示,今年6月份,全国重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产5.90万辆,同比增长51.70%;销售7.51万辆,同比增长50.82%。

业内人士分析认为,6月份超预期的“火爆”业绩,与各大重卡厂商和经销商对7月1日国四排放标准实施的预期有很大关系。按照环保部的要求,今年7月1日起国三重型车新车将不再允许销售,基于这一政策预期,部分厂家和地区经销商采取了提前开票的方法,以规避7月1日国四新规的营销策略。在这种“透支消费”的推动下,6月份重卡市场销量形势一片大好。不过,在货币政策紧缩、实体经济的疲弱、制造业不景气等因素作用下,“提前透支”销售带来的“好日子”或难以延续,下半年的重卡市场仍隐忧重重。

“上半年的销量肯定是虚高的,下半年下滑是肯定的。因为国三产品和国四产品有几万块的差价,很多经销商都赶在国四排放实施前提前开票,但实际销量情况并不见得有数据上那么好看。除掉消化国三车库存的部分,实际二季度下滑幅度可能比一季度更大。”山东重工集团有限公司副总经理谭秀卿对《第一财经日报》记者表示。

他认为,从目前情况来看,国家下半年出台刺激性政策的可能性不大,因此今年下半年国内重卡市场销量“不会好到哪里去”,预计“今年销量不会比去年好,能持平已经很不错,可能还会有一定下滑。”

“国四车要贵好几万块,没有人情愿多花钱买的,用起来也费劲,还是油品不行。”上述重卡经销商亦表示,实际上,“从2011年开始,重卡市场就很不好做,用户买车变得很谨慎,尤其是对那些靠融资买车的用户,我们也格外的小心,他们一般都是没活干就不会买车,还得做完单子才能还款。”而在国四标准执行仍充满不确定性的情况下,用户的观望情绪仍十分浓重,国四车的销售难以在短期内打开局面。

而来自莫尼塔的最新调研报告亦显示,由于国四排放标准执行不确定性带来的观望情绪将对7月份的销量形成负面拖累,预计7月份重卡销量增速相比前两月有所下滑,回落到30%左右。

该研报称,来自重卡经销商的调研反馈显示,在国四排放标准节点上的7月,重卡销售情况略低于季节性规律,超过八成调研对象认为7月上半月销量超出预期,而其余近两成的调研对象则认为低于预期。重卡经销商对于未来一段时间的销售预期明显变得消极。

早在今年年初时,全国乘用车联席协会商用车分会负责人杨再舜就曾指出,在国内油品根本就不可能达标的情况下,非要推行国四排放标准,不仅给各车企带来了沉重的负担,同时也将此“沉重负担”再次转嫁给纳税人。

杨再舜分析指出,目前限制国四排放标准实施的最大问题,并非燃油发动机的技术问题,而是市场上成品油油品不达标。“排放标准被强行快速推进,会逼迫没有能力提供达标产品的企业采取非法手段销售,引起市场混乱。不仅会对整个商用车销售市场造成巨大影响,而且会打乱正常的市场物流输送秩序。”

  动态次数: 1940     来源: 车讯网
本文关键字:
法律声明: 一、本站的所有信息均来自第三方或网友发布,不作任何商业用途(除签约外),在网页上的所有信息本站不另作声明、也不作保证其内容的正确性或可靠性,网友在浏览时敬请自主识别把握,慎重对待,本站不负任何的经济纠纷责任和其他任何知识产权及肖像权属等责任; 二、如本站内有涉入不良信息、或者有侵权之类信息的,请及时与本站联系处理,本站在收到举报人有效证明证据后会及时删除或屏蔽处理。本站联系电话:0086-15313206870,或直接发至邮箱:523238820@qq.com,发送邮件后请电话本站补充落实,以免误时误事。本站举办单位:浙江水大科技有限公司真诚感谢您的关注,谢谢!
转发分享得红包