凌派的上市不同于理念S1的轻描淡写，它算是本田今年非常浓墨重彩的一笔，也是他们力求摆脱“CR-V”效应的一个转折点。此番落户广汽，也弥补了广本紧凑级别车型缺失的窘境，与锋范、雅阁形成一个对接。本田的“多生孩子好打架”的设想于自身有利，不过对于东本旗下的思域来说却不见得是好消息，原本就竞争乏力的它，这次又给同门兄弟凌派当头棒喝。两者定价略有重叠，有那么一点鸡头凤尾的味道。

当凌派公布售价的时候，编辑部不少同事都惊呼，这回谁还买思域啊？不过冷静下来后好好想想，似乎这两车的设计以及取向还是有比较大的偏差。起码在外观上，两者就完全不是一个范。一个像是闻花赏玉的文生，一个像是舞刀弄枪的武士。

对比车型选取的是凌派的顶配以及思域价格比较相近的中配车型，不过这个“相近”也相差了8000大洋，考虑到思域一贯以来都有着接近1万的优惠，这个对比还是可以成立的。小编想知道的是，在这样的差价下，思域的配置与凌派相比，有没有很大的优势？

● 外观配置对比：武士金戈铁马

在车身尺寸的对比中，两车各有优劣，凌派的车身长了115mm，而思域有着更宽的轴距。两车的空间表现暂时还不能定论，第三页会一并提起。

广本的凌派以及东本的思域外观设计走向差异化相当大，凌派的线条并没有延续思域的那种圆润风格，非常深刻地去勾勒力量感。尤其是腰线与裙线的刻画，感觉像是激战之后留下的伤痕。

尾巴方面两车也有很多的差别，比如灯组的形状上，凌派还是用镀铬贯穿两个尾灯，与下方的保杠设计相呼应。思域的两把“匕首尾灯”依旧是尾部的最大特点。

中网总的来看两车的理念其实是一致的，均是与大灯一体式，只不过凌派更加不吝啬镀铬的使用，而且幅度比较宽泛。自觉还年轻的小编，对这种“穿金戴银”的做法并不感冒，而导购组的其他几位同事也对这个中网颇有微词，设计师们是否应该考虑下改款时更正一下？

这个时候应该要插播一下两车的外观配置对比，才能更好地进行下面的文章叙述，从下表看，两车的外观丰富性相差不大。

首先是大灯的设计上，凌派相当前卫地使用上了LED大灯组，略一看下高端洋气，跟豪华车差不多。思域则是氙气大灯+透镜的组合，视觉效果比较低调。

再来就是后视镜的集成功能上，凌派稍微丰富一点，多了电动折叠以及加热功能，便利性更强。

大脚方面，两车都是同一个尺寸，不过轮毂的样式不同，抛光设计的凌派轮毂更新鲜一点。轮胎品牌有点区别，但估计是经销商个人所为，因为之前试驾的凌派所使用轮胎是与思域是一样的（点击查看试驾报告）。在备胎的选取上，思域的全尺寸要优胜于凌派。

外观的比拼是各有所爱，无法得到准确答案，只能从配置上一较高下。凌派很明显把时尚追得更近，造型也更前卫。不过小编想问，这就是日本设计团队眼里的“中国风--酷与龙”吗？

● 内饰设计：走的不同一路子

如果你以为同是紧凑级别的本田两车型，内饰风格会走到一块的话那你就大错特错了。相比思域那种不规则环抱式座舱，凌派回归了正统，中控台还采用了许多光面材质，更容易吸引眼球。方向盘两车倒是走的同一格调。

内饰的做工两车都半斤八两，中控台上鲜有软性材质包裹，不过在装配工艺上两车都相当不错，日系车在模具精度这方面，可真是锱铢必较的。

● 配置对比：差距没想象中大

已经到了15万的档次，配置方面肯定是普遍消费者比较看重的部分。首先来看安全方面，两车表现都还不错，凌派在气囊/气帘的防护上更胜一筹。

舒适性上的配置两车差距也并不明显，各有优劣。凌派多了个无钥匙进入启动系统，而思域则是多了驾驶座电动调节功能。

不过说到中控显示屏集成的功能，凌派就先进不少了，新搭载了本田的智能屏互联系统，与手机连接后，可以直接在中控屏幕上使用手机上的程序，比如导航、微信、微博、音乐等。那些嫌原厂显示屏功能用得不顺手的，这回就没啥说的了。

配置方面，两车差距并不大，凌派以更多的安全防护措施小胜一筹，搭载的智能屏新理念互联系统也是个比较有话题性的点。相较之下，思域的配置就显得比较常规了。

● 空间对比：凌派综合分更高

不管是凌派还是思域的座椅，都属于宽大舒适的类型，且都为皮质包裹。但思域的驾驶座配备了电动调节功能，这点表现不错。而凌派的顶配车型这个功能竟然被省了，不应该啊不应该。

实际空间体验，虽然凌派的轴距略输于思域，但在空间感上却是有过之而不无及。腿部空间夸张得有些让人难以置信！而思域，为了车身的流畅造型，后排头部空间的确被牺牲了不少，而且由于采用独立后悬的原因，其腿部空间表现都是不如凌派的。

在小物件储放能力上，凌派与思域相差还真不大，基本上常规的储物格都有了，实用性都算是比较强。

再看行李厢储物空间，凌派的体型又一次发挥了作用，座椅未放倒的情况下，以588L的容量成绩完胜思域的440L。

● 动力：半斤八两

凌派搭载的1.8L的i-vtec发动机大家都不陌生，就是锋范上面那台。重新调教后参数比原来低了一点点，但换来的是更加出色的燃油经济性。再加上ECON节能驾驶模式加持，工信部数据显示，其百公里综合油耗自动挡6.7L，手动挡6.5L，这样的数据足以让众多1.6L车型汗颜！

凌派的发动机其实是源于东本制造，与思域的1.8L发动机是同宗同源的，只不过调校略有不同，思域的燃油经济性同样非常可观。

发动机类似，传动系统也是非常省时省力地用了同一款，本田车子里随处可见的5速自动变速箱。特点是换挡平顺，冲击力小，而且变速器对于油门的深度比较敏感，换挡动作反应很快，努力调动发动机的积极性完成加速动作。但油门一松，变速器立刻升挡（怀疑不止升一个挡），发动机转速立刻掉至不到两千转，不为别的，就是为了省油。

不过说到底盘方面，两者差别就开始显现了，思域的依旧是那副前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，而凌派则是延续锋范的悬挂特征，采用的是扭力梁式半独立后悬，据称，凌派前后悬挂都加上了稳定杆以提高转向同步稳定性。

总结：

凌派以将近1万元的价格优势与思域拼得难分难解，而且在空间体验上还有更佳的表现。如今思域还有优惠政策支持，但若干时间后，凌派如果也来个降价，那思域又该如何应对？如今思域也就只剩个底盘的优势了。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	凌派 2013款 1.8 AT 旗舰版	思域 2013款 十周年纪念版 1.8 VTi自动豪华版
官方价：	14.98万	15.78万
厂商：	广汽本田	东风本田
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2013-06	2013-05
发动机：	1.8L L4	1.8L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	139	141
最大扭矩(N·m)：	172	174
变速箱：	5挡自动	5挡自动
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4650×1750×1505	4535×1755×1450
轴距(mm)：	2650	2670
最高车速(km/h)：	195	198
官方0-100加速(s)：	-	-
实测0-100加速(s)：	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L)：	6.7	6.8
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4650	4535
宽度(mm)：	1750	1755
高度(mm)：	1505	1450
轴距(mm)：	2650	2670
前轮距(mm)：	1500	1495
后轮距(mm)：	1485	1520
最小离地间隙(mm)：	-	125
车重(kg)：	1310	1280
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	47	50
行李厢容积(L)：	588	440
发动机型号：	R18Z5	R18Z2
排量(mL)：	1798	1798
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	139	141
最大功率(kW)：	102	104
最大功率转速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	172	174
最大扭矩转速(rpm)：	4300	4300
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10.6	10.6
配气机构：	SOHC	SOHC
缸径：	81	81
冲程：	87	87
发动机特有技术：	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国Ⅳ	国Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
简称：	5挡自动	5挡自动
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬架	双横臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	16
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	125
最小转弯半径(m)：	5.5	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	-
无钥匙进入系统：	●	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	-	-
感应式电动后备厢：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	●	●
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	-	●
副驾驶位电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	-	-
氙气大灯：	-	●
LED大灯：	●	-
日间行车灯：	●	-
自动头灯：	-	●
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	●
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	-	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	-
内后视镜自动防眩目：	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	●	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	●	●
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
人机交互系统：	●	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	●	-
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	●
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	6	6
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-