根据欧洲商会AEBRUS数据，今年9月俄罗斯车市连续第7个月同比下滑，但吉利、力帆和长城等在俄主要中国车企销量大部分逆市增长。吉利继续保持在俄销量最高中国品牌头衔，前三季度累计销量大涨六成以上。
俄车市连跌7个月
2013年9月份，俄罗斯市场上轻型车（涵盖乘用车及轻型商用车）新车总销量为246,895辆，在2012年9月销量259,962辆的基础上，同比下跌5.0%。俄罗斯车市经过去年的快速增长，今年3月开始下滑，迄今已经同比滑坡7个月。
不过，9月份的跌幅好于4月的8.0%、5月的12.2%、6月的11.5%、7月的8.3%，以及8月的10.5%，仅高于3月的3.6%。
今年前三季度，俄罗斯车市总计销售了2,046,700辆轻型车，去年同期累计销量为2,190,613辆，同比下滑6.6%。
与欧洲其他国家相比，9月份俄罗斯销量排在英国和德国之后，位居第三。9月份是英国传统旺季，同比增长12.1%至403,136辆，是普通月份的销量两倍以上。德国9月乘用车新车注册销量为247,199辆，同比小幅下滑约1.2%。
实际上今年8月份，尽管同比下跌两位数比例，但俄罗斯新车销量超过了德国，在欧洲各国中拔得头筹。前三季度累计销量上，仍然是德国最高，俄罗斯第二。
吉利领衔自主品牌
今年9月，吉利在俄罗斯市场销售了2,311辆新车，较之去年9月的1,832辆，同比增长26.1%。吉利在当地投放的MK 08、MK、MK Cross、帝豪EC7、英伦SC7等产品需求不断攀升，销量连月以两位数比例上行，甚至出现同比翻倍的情况。
从5月开始，吉利成为在俄销量最高的中国车企，迄今已经延续了5个月。5月份吉利在俄销量同比激增119.5%，6月猛涨133.2%。从7月开始，虽然2012年同月对比基数居高，但吉利仍然维持了两位数同比增幅。
以9月为例，超过两成的同比增幅背景是：2012年9月同比增长271.6%。如果和2011年9月的493辆相比，今年9月吉利在俄销量提升了3.7倍。
前三季度，吉利累计在俄罗斯销售了19,561辆汽车，去年同期累计销量为11,899辆，同比增幅高达64.3%。
此外，吉利今年7月在白俄罗斯签署整车组装协议，将在当地建立CKD工厂，生产GX7 SUV、海景SC7、SC5和熊猫CROSS四款车型，未来辐射包括俄罗斯、乌克兰在内的整个独联体市场。该项目规划产能120,000辆，因此业内预计吉利在俄罗斯销量仍有较大的上升潜力。
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