【评测频道】 新奔腾B50跟上一代车型相比有了比较明显的进步，尤其是在外观和内饰设计方面，带来的是明显的年轻化改变。驾驶感受还是比较轻松的，尽管1.8L发动机不会有太大惊喜，调校比较灵，所以初期动力表现还是让人满意。

● B50跟同级车相比有哪些优势?

首先就是空间，前面我们都说了，空间实在是不得了，甚至接近一些中级车;另外就是实用配置比较丰富，高配车型配备了自动恒温空调、定速巡航系统、胎压监测等，而这在10万元级别车型还是不常见到的。

● 新奔腾B50还有哪些不足?

首先我们在试驾后感觉B50的装配工艺还是有提升的空间，我们的试驾车是台新车，不过在车门及中控台位置已经出现异响，尤其是在过稍稍颠簸的路段时，更加明显。而在怠速或者低速行驶时，会有明显的车内共振。

不过这个级别的车出现点异响也算正常，在上一代B50上就有不少网友提到，还有一些简单的解决办法。

● 新奔腾B50能否满足日常家用?

在实用性上，新奔腾B50足以应付家庭日常使用。空间够大，尤其是后排乘坐空间，腿部空间相当宽裕;后备箱空间大概是同级车最大的，深度相甚至媲美中级车。

● 外观变化较大 前大灯设计是亮点

如果说上一代产品在设计上给人感觉过于严肃，那新奔腾B50还是相当对年轻人的胃口的。车身比例和整体设计并没有太大变化，不过细节方面的改变还是非常明显的，几乎每个部分都进行了优化，尤其是中网和头灯，我们比较喜欢。

头灯采用透镜大灯，灯组内部造型颇具设计感，尽管没有日间行车灯之类的科技配置，但看起来效果不差。

车尾有四点倒车雷达，车内还有模拟距离显示，停车时还是比较方便。雷达探测的比较准，基本上在后方侧面都可以探测到。

● 内饰设计超赞 装配工艺有待提升

内饰设计比较规整，中控面板的设计多少还带有点模仿痕迹，但其实细节上已经做到自己的风格。用料也还算不错，毕竟10万元级别的车，对用料要求太高就有点吹毛求疵了。

中控台采用的是软质的工程塑料，手感并不差，同级车基本上都是硬邦邦的，B50的内饰用料还是比较实在的。

门板并不是特别厚重，锁止机构也并不是特别顺畅，在关车门时如果不用力带一下，会出现门没有关上的情况，我们在试驾的这几天多次遇到这个问题。不过好在没有关严车门时，仪表盘上会有提示，哪一侧的车门没有关好，并且有报警音，所以还算是安全。

我们在试驾过程中一直感觉在中控台左右两侧和A柱部位会有细小的异响，这种情况并不太严重，但多少有些影响心情。其实异响对于这个级别的车来说不能说是正常，但其实还是比较普遍的。只是在上一代B50就有这样的问题，编辑身边朋友就有B50车主，就是这里的异响。

● 驾驶体验：中低速提速很猛 尤其是起步时

一汽奔腾B50新增了1.8L发动机，这款发动机由一汽奔腾自主研发，同时配备可变气门正时、可变进气支歧管以及可变进气涡流技术。对于B50来说，搭配1.8L发动机要比1.6L更合适，动力表现也称得上优秀。

爱信F21系列6速手自一体变速箱，换挡逻辑偏向运动驾驶风格，即便是在D挡下也是如此。

B50的怠速比较高，日常驾驶时会感觉发动机似乎非常有劲。起步时还是需要比较精确的控制油门，如果稍深的油门车会有前窜的感觉，车头上扬的也比较明显，在车内，尤其是乘客会感觉并不是很舒服。

● 底盘设定：底盘支撑非常不错 舒适性一般

新奔腾B50底盘的平衡性做的还算不错，在运动性和舒适性方面并没有出现明显的一边沉的情况。支撑非常不错，尤其是高速行驶连续变线时，可以感觉到侧向的支撑和回拉都比较有力，并不是那种随着转弯乱摆的那种。

舒适性并不差，坐在后排可以感觉车内细小的震动稍有些多，但如果是大的缓的震动，车内感受就比较强烈，后面的“余震”也比较明显，似乎弹簧有些抓不住避震筒。

我们在高速行驶之后发现底盘还是相当扎实的，方向也比较稳，即使车速超过100公里时速也不会有发飘的感觉，不过在达到120公里时速时并线就已经可以感觉到稳定控制有些虚了。

高速行驶时的发动机转速不算低，这时可以感觉到车内的噪音控制比较一般，尤其是发动机噪音和胎噪，清晰的传进车内。

● 0-100km/h加速测试：10.09秒

起步很稳，由于变速箱保护，即便全油门发动机转速并不会太高，这使得起步时的动力在短时间没有达到最大扭矩，可以看到起步时的g值不超过0.5g，并且这已经是加速最大g值。

最后的测试成绩，新奔腾B50的0-100加速成绩为10.09秒，对于一款1.8L车型来说应该算正常，不算慢了。

●100-0 km/h制动测试：42.15米

B50制动表现还算不错，在我们的试驾中制动给人感觉并不是非常线性，前段并不是特别灵，但如果深踩制动效果还是非常明显，给人非常扎实可靠的感觉。

在全力制动时车身姿态保持的还算不错，这得益于B50的悬架韧性不错，全力制动时避震器的压缩并不夸张。

最后的测试成绩，一汽奔腾B50的百公里制动距离42.15米。

● 噪音测试：中高速下噪音不低

怠速噪音还不算高，但在中高速行驶时车内的噪音还是比较明显的，尤其是在120公里时速下，噪音超过70分贝，只能算是一般水平。

● 总结：

这款车尽管看起来比较年轻，但其实还是比较适合家庭用户的，空间够宽敞，舒适性也并不差。不过对于一款家用车来说，很难做到完美，B50也是一样，在许多地方都还有提升的空间，能容忍它的不足，B50还是非常不错的。