当众多传统车企正式“转战”纯电领域,并实现更多车型的发布后,丰田品牌终于迎来首款纯电车型bZ4X的国产。
近日,广汽丰田和一汽丰田共同开启了品牌基于e-TNGA架构打造的纯电车型——bZ4X,两家合资厂商都将新车定为22-30万的预售价,并都推出共计5款车型,定位纯电中型SUV。
众所周知,丰田在国内向来都以一汽丰田和广汽丰田进行“双车战略”来销售,而随着“转战”纯电领域,品牌也将继续此战略来丰富市场选择,所以此次两家车企共同推出的bZ4X也是同一款车型,两者最大差距在于外观细节上与部分配置上。
相比以往两家车企在外观上会作出差异化,此次推出的丰田bZ4X相似度达到99%,甚至连轮毂样式也是一致,当然两车都延续的是海外版车型设计。
前脸在采用封闭式进气格栅搭配全新LED灯组后,让新车进一步凸显简约化。同时,新车侧面还增加了类似轮眉的设计,极大增加了新车狂野性,毕竟新车高度比传统SUV要扁平不少。
尺寸方面,两家车企的新车长宽高分别为4690/1860/1650毫米,轴距为2850毫米,和海外车型相同。
尾部方面,新车以贯穿式尾灯搭配相对激进的后扩散器,进一步提升新车运动感。
内饰方面,新车采用了丰田最新家族设计,以悬浮式中控屏搭配全新仪表造型,进一步简化了内饰造型。
即便如此,丰田电车的内饰似乎始终要比许多纯电车型要传统不少,整体更像是坐在一台油车上。
值得的一提的是,此前在官图出现过的异型方形盘,新车只会体现在顶配车型。
考虑到这是一款纯电车型,虽然新车尺寸不大,但轴距已达到汉兰达的表现,所以后排空间相对充裕。
动力方面,一汽丰田和广汽丰田的bZ4X都将提供前驱和四驱车型,其中前驱版本电机最大功率150kW(204匹),0-100km/h加速为7.5秒;而四驱版本前后电机总输出功率160kW(217匹),并采用与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统,0-100km/h加速分别为6.9秒。
并且两车续航表现也是一致,前驱车型CLTC工况综合续航615km,四驱车型CLTC工况综合续航560km。
从产品定位来看,丰田两家车型除了将成为竞争关系外,还将与传统车企如大众ID.4家族、日产Ariya以及更多自主及新势力品牌展开角逐,可以说市场竞争已愈发激烈。
大众ID.4 CROZZ
指导价:19.99-28.53万元
日产Ariya
福特Mustang Mach-E
指导价:26.50-37.99万元
相比此前的传统燃油车,丰田两家车企还好进行更多差异化来丰富市场选择,但如今进入电动时代,两家车企却采用相似度极高的车型进行销售,或因丰田正企图寻找更能在纯电领域突围的车企,又或许为了平衡两家车企此前的销量差距。
不管怎么说,随着丰田这款基于纯电架构打造的新车型迎来国产,意味着丰田正式开启国内转型之路,至于市场表现能否像以往燃油车这么坚挺,也将拭目以待。
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