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凤凰网汽车试驾V3菱悦CVT 无缝换档成熟家轿
相关专题：深入体验 发布时间：2010-12-20
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东南汽车-V3菱悦   价格:5.98-8.69 万元 车友论坛>>
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V3菱悦是东南汽车依靠整合三菱蓝瑟技术，自主研发的紧凑型家用轿车。全新推出的CVT无极变速车型将进一步丰富这款车的产品系列。对于广大注重简单实用的消费者来说，自动档固然能提供不错的舒适性和便利性，但目前国内自主品牌紧凑级车受成本所限一般只能使用4档自动变速器，这显然对性能的发挥和油耗表现都不够有利。那么这款配备了CVT无极变速器的菱悦V3是否能解决这个问题呢？通过这次试驾，V3菱悦传递出一个成熟车型最恰当的解决方案。

凤凰网汽车试驾V3菱悦CVT 无缝换档成熟家轿

在开始介绍V3菱悦之前，有必要先探究一下菱悦的身世。其实这款车与2003年东南汽车推出的第一款自主轿车菱帅有着十分亲密的关系。在2006年，三菱入股东南，推出了三菱蓝瑟轿车，这款三菱蓝瑟实际上就是从之前东南菱帅得基础上改进而来的。但由于车型较老，而且三菱品牌定位于较高的价格使得这款车并没有能够打开市场。而菱悦则是东南依靠三菱蓝瑟平台的衍生车型，以自主品牌高性价比的特点与蓝瑟形成差别化定位来抢占低端市场的车型。

凤凰网汽车试驾东南V3菱悦CVT
试驾信息 珠海 城市公路/高速环路 27公里（往返） 小雨
综合评价 ★★★☆
优点 车型技术成熟 发动机效率高 CVT变速器舒适性优秀 匹配效果良好 工艺水平有较大进步 配置丰富 人机工程设计学大幅度提升 油耗低 驾驶轻松 售价合理
缺点 4A91发动机低转速扭力弱 电子油门反应迟缓 车内空间不够宽敞 头部感觉压抑 储物格较少 空间变化灵活性不高 减震舒适性一般 悬挂对车身姿态控制能力不佳 对侧风敏感 循迹性能不够稳定
车内空间 ★★★
制造工艺 ★★★☆
配置水平 ★★★★
发动机表现 ★★★
变速器 ★★★★
加速能力 ★★★☆
操控性能 ★★★
行驶舒适性 ★★★
价格/环保 ★★★
总结 东南V3菱悦采用了源自三菱Lancer 6代的平台，历经多次改进后已经日趋成熟，在自主品牌车型中属于综合素质较高的车型。整体机械表现良好，但毕竟Lancer 6代是比较老的车型，诸如空间小，实用性一般的问题也是V3无法规避的现实。CVT变速器的综合表现良好，是一款比较适合日常使用的车型。悬挂系统没有体现出多连杆结构的优势，喜欢动感表现的消费者需要进一步改装。
制表：凤凰网汽车  

凤凰网汽车试驾V3菱悦CVT 无缝换档成熟家轿

实际上，以上几款车都可以追溯到三菱在1992年推出的Lancer第六代，只是在国内不停的进行翻版而已。从这个角度看，菱悦V3已经不能算是一款新车，特别是作为一款92年就已经诞生的平台衍生车型，不可避免的带有一些老车型无法改变的元素。

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