奇瑞E3目前已在目录现身,而同属E系的S32谍照也并不少见,不过相对完整的外观造型在目前这个阶段并不常见,随着S32整车路试的深入,外型配件开始陆续到位,近期抓拍到一台配件完全匹配到位的测试车型,得以一窥其外型、内饰细节。
外观方面,整车前端相比前期谍照,此次抓拍到的路试车型完成了所有外观饰件的匹配,前期较为模糊的进气格栅轮廓在此次谍照中得以完整展示。前期路试车型由于进气格栅是临时加装,进气口底部给人的轮廓感觉是类似E5那样的圆滑过度,而实际量产的版本其实是类似八代雅阁那样的折线过度,依然是三条横杠式设计,但是视觉上较之E3、E5那样的圆滑过度型更为硬朗。


大灯部分可以看出与进气口是直接相连的,蚌壳式发动机盖设计非常明显,而大灯则是沿着发动机盖边线设计,作为一款A0级车型,大灯内灯具设有带透镜的氙气灯,并不多见,当然这可能是顶配车型;保险杠上的辅助进气口沿着边框设有一圈镀铬饰条,雾灯框与其是分割式设计的。

尾部造型其实没有太多值得描述的细节,这主要还是伪装贴纸的干扰,腰线部分在前期谍照中已有展示,整个侧面有一个非常明显的外凸腰线。

底盘部分,采用了前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立结构,偏向的自然是空间利用率的提升,整个悬架在白车身上不会占据太多的空间,特别适合后排腿部空间的释放。

内饰方面,前期谍照中的内饰不是配件不到位就是拍摄角度的制约,都未能拍摄到更为清晰的谍照,借助此次拍摄的内饰照,终于看清了整个内饰的造型;方向盘与原先的瑞麒G2通用,不过LOGO更改为奇瑞标志。

从现在拍摄的情况看,仪表盘采用双炮筒式设计,应该不会象E3那样中间还留有两个小炮筒,整个中控台采用分层式设计手法,上端略微突出,形成一个帽檐的式样,而中控面板的轮廓则与E3、E5接近,虽然造型非常普通,但是借助镀铬饰条的勾勒,反而让人耳目一新,要知道这只是一款定位在5万元上下的车型,隐形气囊盖、炮筒与中控台镀铬边框在这一级别上都较为少见。
音响部分测试车上装配的只是普通CD版本,不过2DIN格式预留了导航屏幕的安置空间,音响上的控制键其实是收音机按键,而在其下面的才是整个音响的控制区域,这样的分割式设计其实就是为了以后升级导航屏幕做准备的。再接下来则是空调控制区域,三圆形旋钮设计与现在的奇瑞A3完全一样,应该是电调式半独立空调,除此之外也就一些基础控制键,整车按键设计较少,操作便利性较高。
动力方面还没有更多的信息披露,初步推测为1.3L与1.5L两款汽油发动机与之匹配的可能性更高,由于是归属E系,瞄准的是5~6万元市场,搭配奇瑞二代DVVT发动机的可能性不是非常高。1.3L有可能与A1一样搭配的是SQR473F型发动机,而1.5L自然是SQR477F型(现已更名为SQRD4G15型),两者都能搭配AMT变速器。
从谍照披露的情况看,路试车完整度非常高,几乎接近量产定型式样,因此初步预测其首发亮相时间是明年的上海车展,之后的上市时间则要视官方的规划而定,可能的选择是明年下半年。
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