虽然大排量发动机的平顺性和后期加速能力远不是小排量涡轮增压可以媲美的，但在环保法规日益严苛的今天，小排量增压发动机还是逐渐成为了市场的绝对主流。甚至连一些标榜运动的中级车也都开始使用小排量涡轮增压发动机，就比如今天我们要对比的两个主角：别克君威1.6T和福特蒙迪欧1.5T。

别克君威和福特蒙迪欧这两个来自美国的中级车，说他们是同级别的运动典范相信没人反对；我们要对比的车型是他们的小排量涡轮增压版本：别克君威1.6T时尚技术型和福特蒙迪欧1.5GTDi 180时尚型，别看官方指导价有着1万多的差价，但算上终端优惠的话，其实价格差不了多少。

● 外观对比：君威更灵动 蒙迪欧更厚实

别克对14款君威的外观进行了重新调整，调整的地方主要集中在前脸的细节方面。熏黑的大灯，加大的中网，调整过后彻底颠覆了老款车型给人运动但却不够精致的感觉。

福特蒙迪欧采用的全新家族特征引用了阿斯顿·马丁的大嘴设计，但这并不妨碍它散发出属于自己的魅力，如今的福特新蒙迪欧依然很爱运动，但同时也多了一个时尚型男所应该具备的气质，而事实上这个早就已经亮相的外形获得了非常多的好评。

别克君威的头灯样式是调整的重点，形状与内部结构均调整为全新的“飞翼式”格局，辅以熏黑的设计让双眼炯炯有神，而“L”型的日行灯也算是跟上了目前的潮流；由于是低配车型，所以福特蒙迪欧的大灯并不是LED光源，也没有日间行车灯，但还是采用了透镜设计，辅以狭长的造型，自然是相当醒目。

别克君威的车身侧面轮廓改变甚小，估计是因为现款的侧面轮廓已经足够好看，而流畅的快背式设计还带来0.28cd的超低风阻，任何修改似乎都显得有些画蛇添足；而福特蒙迪欧的侧面则保留了梭型的车窗设计，一条从大灯穿过门把手一直延伸到尾灯的腰线，增强了车头和车尾的一体性。

车身尺寸方面，别克君威虽然看着小，但其实长度和福特蒙迪欧是差不多的，而且在宽度和高度方面甚至比福特蒙迪欧还要更大一点儿，但在消费者非常关注的轴距方面，别克君威一下子比福特蒙迪欧少了十几厘米，那么轴距差距如此之大，空间是不是会完败呢？

别克君威的尾部改动可谓是少而精：横贯尾箱的镀铬饰条要比现款更加细长，并与全新的倒L型尾灯相融合，改动幅度相当有限却营造出了完全不同的视觉效果。值得一提的是新车尾灯同样采用了熏黑设计，这可是挑衅后车的一大法宝。

而福特蒙迪欧的尾部和致胜有着很高的相似度，不过福特蒙迪欧的底部采用了赛车的设计元素，梯形的双排气管也动感十足，可见它是有意要突出运动性，不过和前脸相比，尾灯还是略显突兀了一点儿。

两车采用的都是17英寸轮毂，而设计上，别克君威采用的是7辐式设计，而福特蒙迪欧采用的是双五辐的星形设计。轮胎尺寸和品牌上福特蒙迪欧的米其林轮胎则更显厚道。

[pagebreak]● 内饰对比：君威更线精致 蒙迪欧更具科技感

别克君威与现款相比在材质方面明显更为讲究，环抱式的中控台整体布局延续了现款，而全新的配色方案则看起来更加低调和沉稳，细节上的质感也要更加出色；而福特蒙迪欧则继续营造福特家族的科技感，拉丝的全触控中控虽然不好用，但视觉效果非常出众，用料造工都也能给人眼前一亮的感觉。

两车的方向盘都非常舒服，无论是握感还是尺寸都恰到好处。不过福特蒙迪欧的方向盘配备了大量的多功能按键，人机互动等功能都在这里操作，这点要比别克君威便利不少。

两车由于都是低配车型，所以高配上的液晶仪表盘就和这两部车无缘了。而且造型上和行车电脑显示屏，福特蒙迪欧依然要比别克君威看上去更加高档和华丽。

● 配置对比：蒙迪欧略占些许的优势

别克君威上从老大哥君越上继承了很多科技配置，所以如今看来除了因为生产线的关系无法增加的配置外，和业界公认的“配置王”福特蒙迪欧相比，在安全配置方面依然不落下风，基本的配置都非常齐全，甚至还比福特蒙迪欧多了一个日间行车灯和后雾灯。只是在安全气囊方面比福特蒙迪欧少了前排侧气帘和驾驶座膝部气囊。  

舒适性方面，别克君威依然不落下风，尤其是在多媒体交互系统方面，更是比福特蒙迪欧要丰富不少，这点是值得肯定。但在一些偏向于基础的配置上，较晚上市的福特蒙迪欧还是显得更加人性化一点儿，比如感应式雨刷，电子防眩目内视镜，定速巡航等这些实用配置，别克君威还是略逊色一点儿。

[pagebreak]● 空间对比：两车并没有像轴距所体现的那么大

两车的座椅都采用运动化设计，很符合两者的运动定位，两车的座椅无论是包裹性还是支撑性方面在同级别中都是相当出色的代表；而两车座椅的材质也都相当有质感，这点一直是美国车的优点。

为了顾忌操控，别克君威的轴距只有2737mm，而且为了照顾外观和空气动力学，空间就成了唯一的牺牲品。不过倒也没有到非常不堪的地步，至少日常家用还是没有问题的，图中体验者的身高为178cm，在调整至舒适坐姿后，前排头部还有着一拳的空间。

而采用了低矮车身设计的福特蒙迪欧在头部空间上同样并不算特别出色，身高180cm的体验者坐进去后头部也只有3指的空余，综合身高因素，其实和别克君威也差不了多少。

后排则是别克君威最为紧凑的地方，头部及腿部的空间仅为一拳作用。同时，后排地板中央有着较高的隆起，使后排中央位置的乘坐舒适性收到一定影响，不太适宜长时间乘坐。

而空间对福特来说似乎从来都不是其所擅长的，身高180mm的体验者坐在车内，纵然有着2850mm的轴距，但后排腿部空间依然不够宽敞，不过却是要略好于别克君威的（图中由于体验者微胖的身材，使得后排空间看起来小了些）。另外后排中间座位的地板隆起过高，让腿部有点难受。

● 动力对比：通用的变速箱拖了后腿

动力方面，14款别克君威所搭载的1.6T发动机在数据上较老款有了小幅度的提升，135kW的最大功率和235Nm的最大扭矩足以应付城市的各种路况。

而与之搭配的6速手自一体变速箱换挡逻辑又作了优化，加快了反应速度，实际驾驶中的表现令人满意，就是与1.6T引擎匹配时偶尔会出现拖挡的情况，需要稍微加大油门才能让变速箱降挡。

1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。

两车的悬挂都非常默契的采用了前麦弗逊后多连杆的结构，操控上的表现也都可以称得上是中级车的标杆，就底盘的功力来说，其实两车还是很相似的。遇到路面不平以及坑洼时悬挂回弹速度都很快，底盘调教得相当扎实，稳定性也非常出色。而在弯道中支撑力表现就比较中性，主要是为了兼顾家用的舒适性。

● 总结：毫无疑问，刚上市不久的福特蒙迪欧是中级车中的运动标杆，而作为曾经标杆级车型的别克君威自然不会将NO.1的位置轻易交出，因此我们看到，升级后的别克君威在各方面并不输福特蒙迪欧。对此，我们只能说这次两位真的是棋逢对手，在硬件实力方面不相上下，而作为消费者如果一定要在这两款车中挑选一个的话，我想外观，优惠幅度，对品牌的喜好程度等这些外在因素可能占据更大的决定百分比。

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车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	君威 2014款 1.6T 时尚技术型	蒙迪欧 2013款 1.5 GTDi180 时尚型
官方价：	19.99万	18.98万
厂商：	上海通用别克	长安福特
级别：	中型车	中型车
上市时间：	2013-09	2013-08
发动机：	1.6T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	184	181
最大扭矩(N·m)：	235	240
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4843×1856×1484	4860×1854×1480
轴距(mm)：	2737	2850
最高车速(km/h)：	205	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	9.3
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	6.9
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4843	4860
宽度(mm)：	1856	1854
高度(mm)：	1484	1480
轴距(mm)：	2737	2850
前轮距(mm)：	1585	1578
后轮距(mm)：	1588	1574
最小离地间隙(mm)：	154	124
车重(kg)：	1590	1540
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	70	62
行李厢容积(L)：	442	516-986
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	1598	1499
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	184	181
最大功率(kW)：	135	133
最大功率转速(rpm)：	5800	6500
最大扭矩(N·m)：	235	240
最大扭矩转速(rpm)：	2200-5600	1750-4500
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	10
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铁	铝
排放标准：	国IV(京V)	国V
电动机最大功率(kW)：	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R17	235/50 R17
后轮胎规格：	225/55 R17	235/50 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	154	124
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	●
后排头部气囊(气帘)：	-	●
膝部气囊：	-	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
自动驻车/上坡辅助：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	-	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	-	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
定速巡航：	-	●
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	-	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	●	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	●	-
自动头灯：	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	-
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	●	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	●
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	●
GPS导航系统：	-	○
车载信息服务：	●	-
中控台彩色大屏：	●	○
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	○
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	7	8
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
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