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测试雷克萨斯GS350 动力操控“双优生”
相关专题：试驾体验 发布时间：2013-01-22
新车导购：　　在之前一段的时间中我们已经测试和介绍过了GS250，它安静的车内氛围和舒适的驾驶感受给众人留下了深刻的印象，只是加速成绩略显平庸。此次测试换了动力更加卓越的GS350，它又将交出怎样的答卷呢？
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配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频雷克萨斯GS 指导价 52.7-97.5万

在之前一段的时间中我们已经测试和介绍过了GS250，它安静的车内氛围和舒适的驾驶感受给众人留下了深刻的印象，只是加速成绩略显平庸。此次测试换了动力更加卓越的GS350，它又将交出怎样的答卷呢？

让我们直接进入场地测试环节，看看它带来的表现。 测试雷克萨斯GS250 操控与舒适的平衡

测试雷克萨斯GS350 动力操控“双优生”     可近两年来却不一样了，不得不佩服丰田在营销和宣传上的功夫，几年前还会有人把lexus称作凌志，而现在包括我父亲这辈人看到这辆GS250后，都会说这是新款的雷克萨斯吧！雷克萨斯并不是一款纯粹的轿车！早期将舒适性作为基本诉求，力图在这方面压倒奔驰抗衡宝马和奥迪……测试雷克萨斯GS350 动力操控“双优生”

　　加速测试：自然吸气发动机一样给力

测试雷克萨斯GS350 动力操控“双优生”

3.5升的V6自然吸气发动机搭配爱信的6AT变速箱，按理说不会有太出乎意料的成绩，毕竟目前流行的增压技术没有上身，可是在加速过程中GS350的表现可一点也不软，整个加速曲线都在平稳的上扬。

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起步的一瞬间发动机瞬间就能突破轮胎的极限，后轮打滑的现象非常明显。再往后的加速过程中自然吸气发动机线性而持续的发力如涓涓细流般延绵不断，这台排量并不夸张的V6发动机的表现实属上乘。

测试雷克萨斯GS350 动力操控“双优生”

变速箱的换挡动作也并没有刻意的调整得非常激烈，0.4秒的换挡速度并不亚于目前所谓最尖端的双离合变速器，在整个加速过程中GS350保持了雷克萨斯一贯的优雅和舒适风格，加速度并不会让人感觉到任何不适。

测试雷克萨斯GS350 动力操控“双优生”

虽然加速过程舒适，但这并不代表加速成绩会出现疲软的现象。6.29秒的百公里加速成绩已经不逊色于任何采用自然吸气发动机的同级对手，在这块场地上，GS350用出色的加速成绩捍卫了自己的荣耀。

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