除了力帆新跨界车型外,本期专利申报图中还出现了力帆谋划中的8系车型,不过此次申报的车型偏多,一共出现了四组造型,是四选其一还是初期申报有待官方证实。
由于此次一共申报了四组车型,那么将其区分为A、B、C、D四组方案,较为有趣的是,四组方案都体现出不同的风格趋向。A造型一看就是类似全新速腾,B造型则接近丰田最新推出的格栅造型,C造型则是讴歌进气格栅与捷豹XF大灯的综合体,D造型则类似本田,起码感觉上是接近本田。
虽然四款车有着这样那样的参考目标,但在细节方面还是做出了相应的调整,并没有一味的复制拷贝,对于灯具的运用显然考虑到了成本方面的承受力,A与D方案是日常的卤素雾灯,而B与C则考虑启用LED日间行车灯。
在车身的选择上也出现非常有意思的现象,车头造型是四个,而车厢造型来看,实际只有两个,一个是类似速腾的大众方案,一个是类似凯美瑞方案,前者是A与C组共享,后者是B与D组共享,这个细节说明力帆的8系可能就在这两套车身方案中出现。
尾部造型也出现了类似车厢部分的选择方案,虽然尾灯变化很大,但是从牌照框的安置位置来判断,A与C相同的结构,B和D是一组方案。
由于凯美瑞车厢造型的出现,说明这批申报车型的定位与前期判断吻合,正是力帆规划中的8系车型,其实早在去年初期就已有坊间传闻力帆的8系已经完成造型,是否是此次现身的四组套图中的一款还有待观望,但是一次申报四个造型,还是说明力帆有意跨入中高端市场。
至于动力总成方面的选择,可供选择的发动机并不匮乏,1.8L的发动机力帆就可自给自足,早在2010年力帆官方还曾透露过与英国的里卡多公司合作开发1.2T直喷至2.0NA型汽油发动机的规划,时至今日进展如何并没有对外公布,但其2.0L发动机明显是为中高端车型准备。在可预测的未来时间内,如若力帆8系的进展顺利,很有可能同步公布其最新的动力总成规划,届时再做更多的详解。
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