除了力帆新跨界车型外，本期专利申报图中还出现了力帆谋划中的8系车型，不过此次申报的车型偏多，一共出现了四组造型，是四选其一还是初期申报有待官方证实。
由于此次一共申报了四组车型，那么将其区分为A、B、C、D四组方案，较为有趣的是，四组方案都体现出不同的风格趋向。A造型一看就是类似全新速腾，B造型则接近丰田最新推出的格栅造型，C造型则是讴歌进气格栅与捷豹XF大灯的综合体，D造型则类似本田，起码感觉上是接近本田。
虽然四款车有着这样那样的参考目标，但在细节方面还是做出了相应的调整，并没有一味的复制拷贝，对于灯具的运用显然考虑到了成本方面的承受力，A与D方案是日常的卤素雾灯，而B与C则考虑启用LED日间行车灯。
在车身的选择上也出现非常有意思的现象，车头造型是四个，而车厢造型来看，实际只有两个，一个是类似速腾的大众方案，一个是类似凯美瑞方案，前者是A与C组共享，后者是B与D组共享，这个细节说明力帆的8系可能就在这两套车身方案中出现。
尾部造型也出现了类似车厢部分的选择方案，虽然尾灯变化很大，但是从牌照框的安置位置来判断，A与C相同的结构，B和D是一组方案。
由于凯美瑞车厢造型的出现，说明这批申报车型的定位与前期判断吻合，正是力帆规划中的8系车型，其实早在去年初期就已有坊间传闻力帆的8系已经完成造型，是否是此次现身的四组套图中的一款还有待观望，但是一次申报四个造型，还是说明力帆有意跨入中高端市场。
至于动力总成方面的选择，可供选择的发动机并不匮乏，1.8L的发动机力帆就可自给自足，早在2010年力帆官方还曾透露过与英国的里卡多公司合作开发1.2T直喷至2.0NA型汽油发动机的规划，时至今日进展如何并没有对外公布，但其2.0L发动机明显是为中高端车型准备。在可预测的未来时间内，如若力帆8系的进展顺利，很有可能同步公布其最新的动力总成规划，届时再做更多的详解。
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