经过多年的高速发展，中国车市发展正放慢步伐进入了“微增长”时期，但庞大的中国汽车市场却仍是各大车企眼里的“香饽饽”。
第十五届上海国际汽车工业展览会（简称“2013上海车展”）于4月21日至29日在上海新国际博览中心举行。本届展会以“创新·美好生活”为主题，不仅集中展示世界汽车的最新发展成果，也将演绎现代汽车注重科技环保带给人类社会的美好生活方式。本届展览自主品牌、合资品牌和国外品牌齐聚，2000家中外车商携新技术、新车型拼抢市场。
车展，是展场亦是战场。各家企业都亮出自家的“看家法宝”上演着一出出精彩“好戏”，只为证明自己的“实力”，从而获得消费者的认可和亲睐。业内认为，在国际车市起伏不定的当前，虽然中国市场进入“微增长”时代，但稳定的增长趋势使其正越来越成为国内外车企誓死争夺的主战场。
自主品牌：吹响进攻的号角
“上海车展已不再仅仅是国际汽车巨头的表演舞台，随着近年来自主品牌的崛起，本次车展国内六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽齐齐出击，以集团阵容全线参展，充分彰显了国内自主品牌的集体自信和整体实力。”中国贸促会汽车分会会长王侠这样评价2013上海车展自主品牌的表现。
“众所周知，缺乏核心技术支撑、品牌定位较低、市场认知度不高等问题，一直是许多自主品牌车企难以实现跨越式发展的根本原因。”中投顾问交通行业研究员申正远曾在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。
自主品牌要想改变“靠天吃饭”的境遇，其实说到底依旧是苦练内功，提高自己的品牌价值和产品覆盖面。目标市场过于集中，缺乏核心技术必然难以得到市场的认可。当然市场口碑也绝非一朝一夕之功，从根本上说脚踏实地，以质取胜才是王道。
不过，近年来国内自主品牌汽车在国际市场上表现优异，从技术开发、产品品质到品牌知名度和影响力都取得了长足进步。
今年车展，自主品牌就交上了一份很满意的答卷。据悉，随着国内车企研发实力的提升，概念车和新能源车的开发力度直追跨国车企。亮相本届车展的69辆概念车中，国内车企占有19辆；91辆新能源车中，也有35辆来自国内公司。不同于以往的新车展示，本届车展上各大自主品牌开始纷纷展示自己的技术研发成果。如，奇瑞除了展出多款车型、概念车外，还将展示大量先进技术，发布国内第一个核心技术概念平台"iAuto"，以诠释近年来的战略转型成果。
除了自主研发能力不断增强，在与国外先进技术合作方面，国内汽车生产商也没有落后。例如，吉利此次车展亮相的KC概念车和帝豪EC7电动车，充分诠释了近年来在融合国际先进技术资源、打造吉利新品质进程中所取得的成就和突破。
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