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李书福:人才无竞争力 何谈产品出口欧美
相关专题：人物访谈 发布时间：2013-10-14
新车导购： 由中国汽车工业咨询委员会主办，浙江吉利控股集团、北京吉利大学承办的2013年“中国汽车自主品牌发展与人才培养座谈会”在北京吉利大学举行。中国机械工业联合会会长王瑞祥、原机械工业部部长何光远、包叙定等 40多名中国机械工业及汽车行业的老领导、老专家出席了座谈会，针对中国汽车自主品牌发展与汽车人才培养进行了深入研讨。

由中国汽车工业咨询委员会主办，浙江吉利控股集团、北京吉利大学承办的2013年“中国汽车自主品牌发展与人才培养座谈会”在北京吉利大学举行。中国机械工业联合会会长王瑞祥、原机械工业部部长何光远、包叙定等 40多名中国机械工业及汽车行业的老领导、老专家出席了座谈会，针对中国汽车自主品牌发展与汽车人才培养进行了深入研讨。

吉利控股集团董事长李书福在座谈会上表示，中国汽车业过于重视数量和规模，忽略了汽车人才的培养和发展。他认为中国汽车业存在三大问题：一是整车厂商研发和创新能力不够；二是零部件体系的开发滞后于整车企的研发，无法形成配套体系；三就是人才是创新的核心要素，汽车人才短缺，这也直接导致中国汽车业全球竞争力不够。没有核心竞争力，很难在国际竞争中占据主动和先机，在这种情况下，谈什么产品出口到欧美几乎没有可能性。

李书福:人才无竞争力 何谈产品出口欧美


吉利控股集团董事长李书福

中国创新人才不足 吉利试水产教协同模式

汽车工业的快速发展造成人才需求非常大，人才发展的速度跟不上行业发展的速度，为了解决这一问题，许多企业想尽办法从其他企业挖取自已所需要的人才，但要从根本上解决人才问题，关键要建立起一个人才培养的机制。要想发展自主品牌，就需要解决人才问题。鉴于此，李书福在北京、湖南、三亚都成立了学校，自行培养技术人才，其中北京吉利大学全日制在校生15000余人。

在李书福眼中看来，现行的教育方法和体制束缚了人才的创新性。最好的培养科技型创新人才的方法是去读技工学校，较早出来参加企业实践，边干边学，边学边干是培养创新型人才的最好办法，而不是理论与实践脱离的闭门造车。吉利尝试产业升级与人才教育培养相适应的产教协同发展模式，从社会和岗位需求出发，倒过来看怎么培养学生，然后确定学习课程，培养和提高学生的表达交流能力、就业上岗能力、团队合作能力、批判思维能力、终身学习能力。

吉利与沃尔沃联合开发 "投机取巧"学习

除了企业办学，试水产教协同模式。李书福还提到可以先从国外去引进，借用国外成熟工业发展所培养出来的人才力量，以帮助发展中国的汽车工业，来帮助培养中国汽车方面的人才。

吉利收购沃尔沃，不论从管理经验、核心技术还是人才储备方面，都有欠缺。目前吉利与沃尔沃已经在瑞典建立了联合研发中心，这不仅可以共享合作研发的成果，同时也可以为吉利公司培养许多高质量的技术研发人才。李书福称，目前吉利借助外力，“投机取巧”地向沃尔沃学习。

李书福还表示，吉利不是只为了搞一两百万年销量的企业，而是一个有梦的企业。吉利集团希望通过这种探索，能够为行业人才培养模式提供有益的借鉴。 “猎户座”飞船

 

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