在许多路况不算好的国内乡镇或者小城市，五万元左右往往是普通老百姓买车的心理价位。路面状况不佳再加上国人对SUV的喜爱，一些厂家会为这为数不少的潜在消费者推出廉价SUV或者跨界小车，前者譬如众泰5008、长城M4，后者如夏利N7、和悦A13 cross以及..我们这次要介绍的全球鹰熊猫Cross。
熊猫Cross似乎是第一次听说，但它实际上是原先的全球鹰GX2改款后的新名字，这也意味着脱胎于熊猫的GX2重新回归原型车的怀抱。2014款熊猫Cross拥有四款车型，分别是1.3L手动进取型、1.3L手动精英型、1.5L自动进取型、1.5L自动精英型，与之相对应的售价是：5.09万~5.99万。从价格定位看，竞争对手应该是北斗星X5、夏利N7、江淮A13 Cross这样的跨界小车。
| 吉利熊猫CROSS 官方售价 | ||
| 车型 | 售价（万） | |
| 1.3L MT | 进取型 | 5.09 |
| 精英型 | 5.39 | |
| 1.5L AT | 进取型 | 5.69 |
| 精英型 | 5.99 | |
1、外观：跟GX2区别不大，重点变化在前脸
如上文所说，新款熊猫Cross实际上是全球鹰GX2的新款车型，所以它的外观跟“老款车”相比没太大的差别，比普通熊猫可爱卖萌风相比硬派了不少。
新熊猫Cross与老GX2主要区别是对前脸作了重新设计，取消了黑色的塑料前杠和银色护板，前进气格栅变得更大，而且雾灯罩的造型也作了优化前脸少了些野性，但变得整体感更强，更顺眼。
| 熊猫Cross与竞品对手尺寸对比 | ||||
| 车型 | 熊猫Cross | 北斗星X5 | 夏利N7 | 和悦A13 Cross |
|
长(mm) |
3815 |
3664 |
3950 |
3965 |
| 宽(mm) | 1648 | 1610 | 1650 | 1650 |
| 高(mm) | 1530 | 1722 | 1505 | 1545 |
| 轴距(mm) | 2340 | 2485 | 2410 | 2400 |
与前脸相比，车身侧面跟尾部都跟老款GX2没有什么区别，唯一的变化也是后杠跟车身接合得更加整体化。另外，原车招牌式的外挂备胎的设计也依旧保留，再加上黑色防擦条这样的跨界元素，熊猫Cross的野味儿还是很足的。
2、内饰：可爱风依旧，配色蛮温馨
熊猫Cross的内饰也没做太多改动，对于这种级别的小车来说，造型越简洁、功能越实用反而才不会弄巧成拙。熊猫Cross在这一点做得还挺不错，圆润的线条突显出这个“小硬汉”其实内心是很爱萌的。
中控的功能只有两个，控制音响和空调。由于新车全系取消了CD读取功能，所以音响面板更加简单，还腾出了一个小小的储物格位置。而空调旋钮则仍然是简单的三个旋钮，分别控制风量、出风方式以及温度。
新车内部的配色搭配由老款的全黑变为上深下浅，少一丝炫酷多一份温馨。座椅包裹有两种，低配车为常规的织布，高配车则是皮革包裹，略显豪华。
3、动力：手自动挡全都有
与老的GX2一样，熊猫Cross拥有两种排量的发动机可以选择：1.3L和1.5L。前者只配手动变速箱，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，后者只配四速自动变速箱，最大功率69kW，最大扭矩128Nm。悬挂不出意外前麦弗逊后扭力梁，至于四驱系统什么的就别想了，这样的价位这样的好车，没必要多掏钱迷信那个。
| 熊猫Cross 部分性能参数 | ||||||
| 车身尺寸 (长/宽/高) |
3815×1648×1530mm | |||||
| 轴距 | 2340mm | |||||
| 发动机 | 1.3L/1.5L 直列四缸 | |||||
| 发动机最大功率 | 63kW/69kW | |||||
| 发动机最大扭矩 | 110Nm/128Nm | |||||
| 悬挂类型 | 前：麦弗逊式独立悬架 后：整体扭杆梁式非独立悬架 | |||||
| 整车质保 | 3年或10万公里 | |||||
| 综合工况油耗(L/100Km) | MT：7.2 | AT:7.9L | ||||
●小结：新款的熊猫Cross本质上就是原来的全球鹰GX2，它最大的意义在于归到了熊猫家族的怀抱，虽说失去了独立性但换来的是更易记住的辨识度 ，这对于这款车来说是件好事，对于我们普通消费者来说倒没什么区别。好，下一页我们进入各级别车型配置对比。
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