秉承家族设计语言 广州车展体验荣威i6
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发布时间:2016-11-24
新车导购:继荣威RX5的成功之后,上汽趁热打铁,发布了一款基于n-R概念车打造而来的全新紧凑型轿车——荣威i6(下文或简称i6)。原本大家觉得这辆车将取代荣威550,不过厂商强调,这辆车要取代的车型是荣威750,它的定位是一辆“准中型车”。从它身上我们可以看到不少RX5的影子,从外观设计到内饰造型都是如此。很高兴看到中国品牌开始有了自己成熟的一套设计方案,不但保证旗下车型视觉上的整齐划一,增强了品牌效应,也减少了设计时间成本。之前我们做过i6的设计解读,这次在广州车展又见到它,得以更加详细的体验一番,看看
1外观:高度家族化
[新车图解] 继荣威RX5的成功之后,上汽趁热打铁,发布了一款基于Vision-R概念车打造而来的全新紧凑型轿车——荣威i6(下文或简称i6)。原本大家觉得这辆车将取代荣威550,不过厂商强调,这辆车要取代的车型是荣威750,它的定位是一辆“准中型车”。从它身上我们可以看到不少RX5的影子,从外观设计到内饰造型都是如此。很高兴看到中国品牌开始有了自己成熟的一套设计方案,不但保证旗下车型视觉上的整齐划一,增强了品牌效应,也减少了设计时间成本。之前我们做过i6的设计解读,这次在广州车展又见到它,得以更加详细的体验一番,看看它是否够格成为一辆“准中型车”。








2
前排:同样的家族化设计



《极客们的新毒药 体验荣威RX5 YunOS系统》










3
后排:空间很大










i6上市后,荣威550和荣威750都将停产,可见它今后对于荣威品牌的重要性。这次的体验比较仓促,我们也没有更详细的资料,仅从这次静态体验的结果来看,它更多还是表现出一副“中国品牌高端紧凑型车”的样子,要和中型车比,从尺寸、配置(配置情况跟紧凑型SUV荣威RX5差不多)以及动力总成的情况来看,它还不太“够格”,12万起的预售价更是有点夸张,让人不免担心它的市场反响。当然,现在下最终结论尚早,一切还要等到我们试驾、测试之后再说。
另外,与它同时发布的还有荣威ei6,也就是i6的插电式混合动力版本。同时发布汽油版车型和混动版车型的做法实属少见,可见身处上海这座对插电式混合动力车型的政策有很大倾斜的城市,上汽很清楚自己应该率先占领哪部分市场。(文/图 汽车之家 毕婧圆 摄影 广州车展前方报道团队)
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来源: 汽车之家
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