PK组别一：

　　比亚迪G6 2012款 1.5TID 自动尊荣型(指导价格：11.58万元，享受3000元国家节能补贴)

　　奇瑞 东方之子 2012款 2.0L CVT智雅版(指导价格：11.98万元)

　　比亚迪G6不但维持了以往宽敞舒适和性价比出色的优势，同时也在自主品牌中率在国内推出1.5T缸内直喷涡轮增压全铝发动机。尽管之前奇瑞也有类似技术，但无论是2.0T排量还是性能，都不是太理想，也就没有普及开来。

　　新东方之子源自模仿老景程的老东方之子，全新东方之子在车身尺寸、动力技术、配置方面有了进步，正好在自主B级车市场与比亚迪G6匹敌。新东方之子采用的是2.0升自然吸气发动机，在价位和用车范围内正好可以和比亚迪G6一较高低。

车型信息  备注： ●  标配 ○  选配 -  无

比亚迪 G6

奇瑞 东方之子

　　动力实用性：比亚迪G6的1.5T小排量涡轮增压发动机不但拥有正时链条与BIVT可变进气系统，更采用了先进的缸内直喷技术，最大功率竟然达到的113kW。而1750-3500转更是可以释放240N.m超大峰值扭矩，不仅性能指标完全可以和一般主流2.4自然吸气发动机的数据相媲美。就是和大众引以为傲的1.4TSI涡轮发动机叫板，也是有过之而无不及，铝合金缸盖和缸体也利于发动机散热。

　　在涡轮增压驱动下，比亚迪G6百公里加速仅仅9.7秒，加速效果远超出同级别同价位的2.0L发动机，也包括新东方之子的2.0L车型。但排量小，在起步阶段，比亚迪G6并非能获得很高的加速效果，甚至还不如东方之子2.0L加速快，一旦速度突破30公里之后，这种涡轮增压效果就体现了。

　　比亚迪自行研发的6速DCT双离合变速箱，无论从技术和节约油耗来说，远比同级自主车型先进，实际体验效果来看，目前这款6速DCT双离合变速箱还是比较先进的，节油与顺畅方面都没有问题。

　　新东方之子2.0L发动机的最大功率为102kW/5750rpm，峰值扭矩为182N·m/4300-4500rpm，具有双VVT+可变进气歧管技术，虽然性能无法和比亚迪G6 1.5T抗衡，但模拟7速CVT变速箱配合自然吸气，动力输出平稳顺畅，一定程度上保证了油耗经济型和舒适性。不过大多数情况下，比亚迪G6 1.5T比新东方之子2.0L油耗要理想。                                                                                                                          

【图片为比亚迪G6】

【图片为奇瑞东方之子】

　　功能实用性：比亚迪G6拥有的2745mm轴距虽然不算突出，但前后腿部或头部空间对于大多数人来说是够用的，甚至可以用宽敞形容。

　　另外，在横向空间表现方面，比亚迪G6后排也完全能够应付同时坐进去3名乘客，只是设计者没有为中间乘客留有头枕稍微有些遗憾。

　　新东方之子2768mm轴距比老款提升了68mm，腿部和头部空间都不输给比亚迪G6，但仪表还有细节就有些过于平常，看上去有些不及比亚迪G6时尚。

车型信息  备注： ●  标配 ○  选配 -  无

比亚迪 G6

奇瑞 东方之子

配置对比来说，新东方之子售价超出比亚迪G6是4000元，加上没有节能补贴，官方差价就是7000元之多。而比亚迪G6反而多出了前后排头部气帘、无钥匙启动、氙气大灯、自动头灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调等，两车基础配置都很齐全，不过比亚迪G6配置更丰富，性价比更高。

　　日常使用成本：比亚迪G6 1.5TID 自动尊荣型工信部综合油耗是7升，东方之子 2012款 2.0L CVT智雅版工信部综合油耗是9.4升。如果一年2万公里计算，按北京92号汽油8.06元/升计算，一年最少节约油费3868元。

　　保养方面，比亚迪G6 1.5TID 自动尊荣型正常保养周期为7500公里，机油机滤和空气滤清一起才450元，行驶6.3万公里不到5000元，还是很换算的，一年2万公里计算，差不多1600元一年。新东方之子还是5000公里为正常保养周期，机油机滤费用为258元，6万公里大概是4500元左右，一年2万公里下来，是1500元左右保养费用，稍微低于比亚迪G6。