一、外观和内饰对比

　　K3线条更为简洁、硬朗，里外都带有运动的特征，这和朗动小号索纳塔八的时尚风格完全不是一个路线

起亚K3上一代车型是福瑞迪，因此它也继承了起亚虎啸式的家族特色。不过K3对虎啸式的进气格栅也进行了新的改进；拥有了尺寸更为巨大的进气口并采用了直瀑式的镀铬装饰，进气格栅边缘采用了六边形的设计。

　　前保险杠造型夸张，两侧的进气口尺寸加大形成运动霸气的造型。运动的大灯则和进气格栅有机完美的结合，熏黑的大灯底座内部采用分体式设计并加入了

LED日间行车灯。

　　朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。

　　起亚K3与朗动作为一对兄弟，各自拥有的风格完全不同却都属于十分出色的外形设计。这一点就无需分出高下，只是萝卜白菜的选择了。

　　K3车内采用了非对称中控，这在K5上已经有所领教。初次见到K3，我们对这套内饰还是有所诧异，毕竟是A级车型，弄得这么个性似乎有些来得突然。实际体验一下，这样的操作很便利，也很符合驾驶者习惯。尽管K3的设计师看起来有剑走偏锋的冒险尝试，但实际效果还不错。

　　很有意思的是，朗动的内部也和索纳塔八酷似，炮筒式仪表和K3走的都不是一个路线，K3更加运动，同时大尺寸彩色行车液晶屏也很漂亮。

　　事实上，我们无需对K3和朗动的内外设计风格路线不同表现出惊讶，毕竟在K5和索纳塔八车型上早已经有所领教了。说得直白一点，K3和朗动都没有脱离虎啸以及流体雕塑的家族主线。                                                                                                                            　二、空间实用性对比

　　乘坐空间朗动稍占优势，储物空间则是K3胜出，而后排放倒则是两车都不具备的实用功能

【图片为东风悦达起亚K3】

【图片为现代朗动】

　　起亚K3的车身尺寸为4600mm/1780mm/1445mm，朗动则是4530mm×1775mm×1435mm，轴距同为2700mm。枯燥的数据虽然乏味，但起码第一时间告诉我们一个事实，那就是K3的车体长宽高要稍大一些。

【图片为东风悦达起亚K3】

【图片为现代朗动】

　　实际上两者车身尺寸的差异并未带来实质化的不同，甚至连视觉上都没有多大区别。乘坐舒适方面，同样的178cm身高男性体验者感受，朗动的后排腿部空间比K3稍微出色一些，拥有近两拳左右的余地，而K3只有一拳多的距离。而头部余地，两车几乎在伯仲之间，K3要稍稍理想一些。

　　K3的日常储物问题完全不用担心，水杯架前后排各有四个，对于最多乘坐五人的K3来说绰绰有余。中控台下方的储物格很适合放一些钱包或手机类的物品。

　　朗动的前排中央扶手可以前后移动倒是挺人性化的，只是储物空间明显不如K3理想，随身小物品不太好安放。

　　载物方面，朗动拥有473升后备厢表现，开口比较大但是内部并不十分规整。

　　同比来看，K3的后备厢容积、开启方式都没有问题，只是从赛拉图到福瑞迪再到现在K3，后排座椅始终不能放倒，无疑影响后备箱的扩展性和空间灵活布置。不过这次朗动也没有座椅放倒功能，看来两兄弟越来越接近。                                                                                   三、动力&底盘对比

　　两车驾驶感受几乎一致，不同的是K3通过悬挂不同调校，要比朗动车身支撑更加到位

【图片为东风悦达起亚K3】

　　作为同平台产品的一个关键证明，K3和朗动都搭载了同样结构的1.6L和1.8L动力单元。从国内消费群体诉求和使用习惯以及性价比角度考虑，1.6L无疑是两车交锋的重点区域。

【图片为现代朗动】

　　从1.6L动力来看，K3和朗动完全一样，都是93.8kW最大功率和156N.m峰值扭矩，具体调校方面稍有点区别，但本质上绝无高低之分。两车除开6速手动变速箱以外，最让人兴奋的是都搭载了6速手自一体变速箱。从试驾体验来看，两车6AT换挡都很积极，并无突兀和不平顺的感受。这倒是可以让大多数家庭用户放心。你无论选择K3还是朗动，都不会有明显的动力和驾驶区分。

【图片为东风悦达起亚K3】

【图片为现代朗动】

　　从严格意义上来讲，K3和朗动都不算运动车型，只不过K3对于悬挂的调校更为硬朗一些，导致的结果是K3在弯道或变线时下盘更让人放心，而朗动则更为注重对一些路面的颠簸信息的过滤。需要指出的是，K3和朗动同样拥有两套不同助力结构，入门款或低配基本为机械液压助力，而中高配车型则都不约而同的采用了手感更轻盈的电动助力。

　　四、配置对比

　　两车基础功能几乎一致，而价格接近的车型，配置也不过是做一个有限的加减法

【图片为东风悦达起亚K3】

　　因为K3还没有正式上市，因此我们只能通过获取的非准确信息做一个对比。实际上，我们倒不会担心K3最终上市价格和配置会和朗动差别太远，看看他们的前辈赛拉图和伊兰特以及福瑞迪和悦动车型，大伙就应该明白了。

　　选择中高配车型比较来看，两车都拥有正副驾驶席安全气囊，前排侧气囊、VDC车身稳定系统等主被动安全设备。而舒适方面，K3中高配车型也会配备氙灯、LED尾灯、定速巡航、换挡拨片、前排座椅加热、驾驶席通风座椅、驾驶席电动腰部支撑、前排主动安全头枕、胎压监测等齐全配置。

车型信息  备注： ●  标配 ○  选配 -  无

现代 朗动

【现代朗动】   【东风悦达起亚K3】  

　　其实想都想得到，在K3和朗动价位相近的车型对比上，其实配置也就是你增我减或你减我增这样加减法。至于哪样配置更适合消费者的口味，还是等K3正式上市后，消费者就可以得到自己想要的答案。

　　总结：参考目前朗动10.58-14.98万元的指导售价，未来K3的售价也会在10-15万之间，并通过一些配置、外观以及内饰差异与朗动进行细化区分。至于选择K3？还是选择已经上市的朗动，这倒不用急着做出决定，等待K3上市那一天，相信大家都会发现同平台同一集团车型区别没有我们想象的那么明显。总归一句话，还是萝卜白菜各有所好罢了。