中华骏捷FSV作为华晨中华近年来主打紧凑型车（骏捷FRV、Cross和FSV）中唯一一款三厢轿车。其作为一款在2009年上市的新车，短短四个月内就能取得了2万台的销售业绩，在刚刚过去的1月份，其单月销量也超过了7000台。对于上市时间不长、售价在6-8万元左右的自主品牌紧凑型轿车可以取得这样的销量，也证明消费者对它的认可。今天，编辑与大家一同来看看中华骏捷FSV全系8款车型中，哪款车型性价比最高，哪款车型最值得购买。

中华骏捷FSV全系一共有8款车型，两种排量、3款发动机。其中有两款1.5L发动机分别为华晨绵阳4A15和沈阳航天三菱4A91，1.6L则为东安4G18发动机（1.6L发动机将逐步被1.5L 4A91机取代），与之搭配的是5挡手动和四档手自动一体变速箱。（相关发动机内容会在下文介绍车型时详细讲解）。

    配置方面目前在市场上销售的中华骏捷FSV车型共有四种，分别为舒适型、经典型、豪华型和精英型。下面编者将按照车型售价由低到高的顺序为大家对中华骏捷FSV车型做一个介绍。

★ 中华骏捷FSV 1.5 MT舒适型 配置不高 性价比不错

    首先，我们来看中华骏捷FSV全系车型中售价最低的1.5MT舒适型。7万元不到的价格对于一台车长超过4.5米，轴距接近2.6米的自主品牌紧凑型轿车不是什么难事，比亚迪F3、海马海福星，或是奇瑞A5等都没有问题，价格上甚至还能有找。但如果要说外观设计、钣金工艺、内饰用料与做工等各各方面都表现不错，并可以接近合资品牌的就不多见了，而中华骏捷FSV正是这样一款车型。

    在外观方面，中华骏捷FSV的整体造型比较令人满意。4.51米的车身长度使整车线条看着比较舒展，发动机到车顶再到车尾的整体过渡也比较流畅，车尾造型虽然称不上有什么亮点，但看着还算比较和谐、顺眼。总体而言，中华骏捷FSV的外形挑不出什么大毛病，表现的中规中矩，比较能够满足大部分中国消费者口味。

    作为低配车型，外观上最明显的差异是轮毂。195/65R15的轮胎尺寸全系一样，对于这级别的车型而言也算标准尺寸，不过钢轮毂+塑料轮罩视觉效果上比较寒酸。但话又说回来，既然是一款售价不到7万元的低配车型，这样的减配也在情理之中。但就造型而言，目前它采用的塑料轮毂罩样子实在不咋地，同样的东西款式换好看一点的，不会增加多大的成本，视觉效果也许会好很多。

    同时，前雾灯和倒车雷达也一并取消了，相比于轮毂这两个配置减的就比较令人遗憾了。毕竟这些东西关乎安全而且成本不高，不过好在后期加装难度不大，基本上随便找一家汽车装潢店花上几百元就可以搞定。除此之外，该车在外观方面和豪华型就没有多大区别了。

    中华骏捷FSV的内饰风格和外观一样可以满足大部分用户的喜好。配置方面，四门电动车窗、CD音响、中控锁、20km/h自动落锁与保险带未系提醒等都是它的标准配置。作为低配车型，没有天窗、自动空调（暂且这么称呼）等都可以理解，但少了电动调节后视镜就有点不方便了。

     除此之外，这台最低配的中华骏捷FSV车型中基本找不出其它的毛病了，带AUX接口的单碟CD音响+4喇叭的搭配肯定称不上高档，但一般情况下听听音乐或者听听广播都没有问题，对于准备改装的朋友而已，标准的2DIN的面板也非常方便。此外20km/h自动落锁与保险带未系提醒功能虽然看着都不起眼，但对于提高车辆的防盗性，增强驾驶员系安全带的意识会很有帮助的。

    中华骏捷FSV 1.5 MT舒适型搭载的是华晨绵阳新晨动力生产的4A15发动机，最大功率75千瓦（102马力），最大扭矩135牛顿米。该发动机在技术上很大程度的借鉴了丰田的技术，采用了正时链条技术并带有进气VVT功能。这款发动机，无论在数据方面的表现都比较中规中矩，但由于采用了正时链条，且终身免更换，能为车主剩下一笔不小的维护费用。与之搭配的是一台5挡手动变速箱，从编辑本人的试驾感受来看，这台5挡手动变速箱的换挡手感比较不错，档位与档位之间也比较清晰。

编辑点评：

     中华骏捷FSV 1.5MT舒适型作为中华骏捷FSV全系车型中售价最低的一款，虽然在配置上存在一定的遗憾，但像铝合金轮毂、前雾灯和倒车雷达等配置通过后期的加装都可以完成，而且除了铝合金轮毂的价格略贵以外，其余两项配置花不到500元就能搞定。至于车内，这台1.5MT舒适型与配置较高的豪华型相比，少了自动空调、后门中的两个音箱喇叭、电动天窗和电动调节后视镜等，其中最遗憾的就是电动调节后视镜，但如果是一个人驾驶调整的频率也不算太高，忍忍也就过去了。至于其他配置看在价格的份上。少了也就少了吧。综合来看，其6.98万元的价格也算合理，不能称为特别厚道或者超值，但也不算贵的离谱，算是物有所值。